| 東京品川・武蔵小山のスポーツバイクショップ、スポーツバイク・ハイロードです。バイクフィッティング、インソール成形、イベント参加などご相談ください！ |
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スポーツバイク・ハイロード
「バイクフィットプログラム」
更新2015/01/25
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スポーツバイク・ハイロード
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| 作成2007/11/09 更新2015/01/25 |
| 番号 | 記事（別ウィンドウにて） | 日付 |
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| #13 |  独自機能満載のシミュレーターバイク「ハイロード4号」製作しました。 |
2015/01/25 |
| #12 | フィッティングに伴うサドルとクランクの交換レポートを頂戴しました | 2014/09/22 |
| #11 | 「お客さんの声」その２と同じ方よりさらに詳細なレポートを頂戴しました | 2013/10/31 |
| #10 | 「お客さんの声」その２を頂戴しました | 2013/10/20 |
| #09 | 動作レクチャー抜粋〜サドルの座り方、特別公開しました | 2013/07/16 |
| #08 | 他社フィッティングサービスとの比較と分析、当店サービスの特徴など、参考ページ | 2013/07/16 |
| #07 | 「バイクフィットプログラム」内容を全面的に見直しました（このページです） | 2013/07/16 |
| #06 | ＲＥＴＵＬ（リツール）のＴＴ・ＴＲＩバイクフィッティング講習を受講しました | 2013/01/21 |
| #05 | ブリヂストンアンカーの超ハイテクバイクフィッティングを見学してきました。 | 2012/08/30 |
| #04 | ＲＥＴＵＬ（リツール）の最先端フィッティングを学んできました。 | 2012/08/07 |
| #03 | 新兵器「レーザーオートレベル」を導入しました！。 | 2009/12/04 |
| #02 | 最近導入したフィッティング機材を紹介します。 | 2009/11/06 |
| #01 | 「バイクフィットプログラム」コーナートップ（このページです） | 2007/11/09 |
【目次】
（動画から静止画を抽出して、このように画像計測を行います）
乗り手の要望にあわせてスポーツバイクの寸法を検討・調整するサービスを「バイクフィットプログラム」と名付けて当店独自にシステム化しました。
このようなご要望に応えるためのサービスです。
※当店でロードバイクを購入される場合には追加料金なしでこのような作業をご提供しています。
バイクフィッティングとは、一般的には「乗り手に合わせて自転車やシューズなど機材の形状を調整すること」 を指します。
サイクリングは相手と接触するスポーツやランニングなどと異なり、ムリな外力や地面からの衝撃が体に伝わってこないので比較的”体にやさしい”運動です。しかし「サドルに座ってペダルを漕ぐ」という同じ動作をひたすら反復する性質上、その反復動作にわずかでも無理があれば、その無理が反復によって累積し体の痛みや故障を引き起こすこともよくあります。長時間サイクリングする人にときおり膝や腰の故障がみられるのはこういった累積効果が原因です。
読者ご自身の経験としても、普段なら何の不都合もないのにいつもより長時間や長距離、あるいは頑張って走った時にその運動相応の疲労感倦怠感とは別に、お尻やひざ・腰・肩・掌・首などに不快感や痛みなどを感じたことがある方が多いのではないかと思います。
このような痛みや不快感の原因の一つが「機材が乗り手にあっていない」という現象です。そこで乗り手が思いどおりにサイクリングを楽しむためのサポートとして、上述した「乗り手に合わせて機材の形状を調整すること」、一般的な意味でのバイクフィッティングは大変有効な手段です。
しかし、問題を解決する手段としてこのような「機材の調整」は万能ではありません。問題の原因が機材以外のところ、つまり乗り手の体のコンディションや動き方にある場合もあるからです。このようなケースでは、かりに”客観的に機材が万全な状態”を用意したとしても乗り手の不快感や痛みを解消することはできません。
当店ハイロードでは当初からこのような機材の次元の作業と乗り手の身体の次元の作業がともに重要であることを認識して独自のフィッティングシステムを構築してきました。これが当店の「バイクフィットプログラム」です。
当店「バイクフィットプログラム」のコンセプトは「機材調整と乗り手の動作調整の双方を、しかも並行して行うことにより最大の効果を引き出す」というものです。”乗り手の動作調整”という概念には従来”コーチング”であると捉えられてきたような内容も含んでいます。
★動作レクチャーから抜粋〜サドルの座り方を特別公開しました！
（左：作業前→右：作業後）
（背中のカーブ、骨盤角度、サドル位置、ハンドルブラケット位置などが乗りやすく変わりました）
★他社フィッティングサービスとの比較と当店サービスの特徴について、参考ページはこちら（別ウィンドウにて）
★動作レクチャーから抜粋〜サドルの座り方を特別公開しました！
その他従来の当店サービスからの変更点
★他社フィッティングサービスとの比較と当店サービスの特徴について、参考ページはこちら（別ウィンドウにて）
★作業の結果作成される「データシート」のサンプル（PDF。別ウィンドウにて）を、ごらんになってみてください。
Ａ）アドホック・コース
| 内容 | 制限時間内でできることであれば何でも行います。ご相談をいただいた時点で作業に意味があるかどうかの判断レベルからアドバイスを行い、最小限の費用と時間で最大限の効果をあげられるようにご提案します。 |
| おすすめ | 限られた費用や時間の範囲でバイクフィッティングの効果を体験してみたい場合。（すでにバイクを持っている人向け） |
| 時間 | 制限時間２時間以内 （最大１２０００円税込） |
| 料金 | １０分ごとに１０００円税込（繰り上げ）※通常の作業工賃と同一です。 |
【お持ちもの】 来店時にお持ちいただきたいものが若干あります。こちらでご確認ください（別ウィンドウにて）
作業項目（例）
※２時間を超える場合は複数回の作業に分割するか、より包括的な下記ダイナミック各コースのご利用をお勧めします。
※アフターフォロー制度は適用されません。
Ｂ）ダイナミック・コース
| 内容 | スロー動画と画像計測によるダイナミックフィッティング。原則として右または左の一側面からの撮影のみを行います。 |
| おすすめ | 包括的なフィッティングを希望するが、膝や腰などに具体的な不快感や痛みなどの症状がない場合。 |
| 標準時間 | ２時間半 |
| 標準料金 | ２５，０００円税込 |
| 超過料金 | 標準時間を超過した場合は超過１０分当たり１０００円税込（繰り上げ）※通常の作業工賃と同一です。 |
【お持ちもの】 来店時にお持ちいただきたいものが若干あります。こちらでご確認ください（別ウィンドウにて）
作業項目と手順（典型例）
※撮影は必要があれば前から、後ろから、膝軌道追跡なども追加して行います。作業途中でダイナミックプラス・コースへの変更を提案する場合もあります。
※アフターフォロー制度があります。フィッティング後６か月間はフィッティング作業の結果に関連した相談や追加調整について特別工賃を適用します。特別工賃は最初の３０分間は無料、その後は１０分につき１０００円（通常料率）となります。
Ｃ）ダイナミック・コース・プラス
| 内容 | スロー動画と画像計測によるダイナミックフィッティング。右および左の両側面から撮影するほか、必要があれば前から、後ろから、膝軌道追跡などの撮影も行います。 |
| おすすめ | 包括的なフィッティングを希望しており、かつ膝や腰などに具体的な不快感や痛みなどの症状がある場合、身体条件などにより左右のセッティングの違いが大きい場合。 |
| 標準時間 | ３時間半 |
| 標準料金 | ３５，０００円税込 |
| 超過料金 | 標準時間を超過した場合は超過１０分当たり１０００円税込（繰り上げ）※通常の作業工賃と同一です。 |
【お持ちもの】 来店時にお持ちいただきたいものが若干あります。こちらでご確認ください（別ウィンドウにて）
作業項目と手順（典型例）
※アフターフォロー制度があります。フィッティング後６か月間はフィッティング作業の結果に関連した相談や追加調整について特別工賃を適用します。特別工賃は最初の３０分間は無料、その後は１０分につき１０００円（通常料率）となります。
【ダイナミック・コース・プラス作業例動画】(2013/11/05掲載) 作業の効果がよく表れている動画を制作しました。
（左：初心者に多い姿勢→右：より良い姿勢）
★動作レクチャーから抜粋〜サドルの座り方を特別公開しました！
◎作業の結果作成される「データシート」のサンプル（PDF。別ウィンドウにて）
◎ご利用くださったお客さんのご評価を下からご覧ください（いずれも別ウィンドウにて）。※一部はサービス更新前の作業内容です。
お客さんのブログにフィッティングの模様をご紹介頂きました。
「フレーム・アナライザー」とは、バイクフィットプログラムで導き出した理想のサドル・ハンドル位置を実際のバイクの組み立てに落とし込むための解析システムです。
このシステムを使って、例えばお客さんがまだバイクをお持ちでない場合に、フィッティングデータに照らして適切なバイクフレームを既存のメーカーモデルのなかから判定したり、カスタムメードが必要な場合にはその際の必要条件を定義するためのデータ解析を行います。フレーム・アナライザーは当店ハイロードが独自作成した解析システムです。
【２０１３年夏、大幅リニューアルしました！】
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◆「フレームアナライザ」の解析原理
この流れに沿って、たとえば、
こういった情報を数値で検証することができます。またこのシステムは、
データが完全な既存モデルの場合、そのフレームに取り付けるべきハンドルステムの長さ、角度、ヘッドコラムスペーサー厚みなどのステム部分諸元をプラスマイナス１０mm程度の誤差で解析することができます。 |
| 【２０１３年夏リニューアルで大幅にパワーアップしました！】 サービス公開以来の大幅見直しをしました。各社のカタログ表記の進歩など諸事情を反映して、大幅に情報量が向上しました。
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解析の結果は専用のフォーマットにまとめます。サンプル（ＰＤＦ。別ウィンドウにて）はこちら。
このサービスは上記各サービスとは独立に行うことができます。画期的なトレーニング機材「コンピュトレーナー」を使用して、乗り手が一定のパワーを発揮しているときの心拍数を測定したり、ペダリングトルクのばらつきを測定して、乗り手の乗車技術やパワーの向上を検証することができます。フィッティングの前後でのパワーやぺダリングのばらつきの推移を検証することもできます。
所要時間４０分から、費用￥４，０００−から（実際の所要時間に応じて増加します）
※乗り手が自分の自転車などを持ち込む必要があります。
コンピュトレーナーの使用サービスをはじめました。詳細はこちらでぜひご覧ください。
＜ご注意＞
上記各サービスはすべて予約制です。お電話(03-6413-7168)でお問い合わせください。
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